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摩托车上下联板与车架的总成结构
发布者:admin  发布时间:3个月前  点击:318

传统的摩托车上下联板与立柱的连接方式是压装后焊接,工艺复杂,需要较好的焊接技术,但是由于焊接不良造成立柱与下联板脱落的情况时有发生,即使焊接情况良好,焊接后的立柱与下联板的连接处强度较差,立柱与下联板还是容易脱落,造成意外事故。

 

为了解决以上问题,提供了一种结构简单、连接牢固、加工方便的摩托车车架与摩托车上下联板安装总成结构。由盖头螺母、垫片、并紧螺母、上联板、上下轴承盖、上下轴承座、车头管、立柱和下联板组成,立柱下端设有台阶圆并设置在下联板外侧,下联板与立柱为轴肩固定。

 

独特的结构设计使得摩托车上下联板结构简单、连接牢固、加工方便,下联板与立柱的连接方式采用轴肩固定,立柱另一端与上联板采用盖头螺母固定,避免了立柱与下联板焊接不牢固从而造成意外的情况。

 

有了新型摩托车上下联板之后,不仅车辆零部件的组装变得更加安全可靠,而且摩托车上下联板在其行驶过程中也能发挥更好的作用,更进一步延长了零部件的使用寿命。


上一页:车辆碰撞时上下连板与减震哪个更容易变形
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